पोस्ट्स
2πr (Dombivli thakurli) + 2(manpada addl ambarnath) + 1(90 feet+ new thakurli road) + 9* 2πr (society compound)
जागतिक शास्त्रीय अर्थात भारतीय राष्ट्रीय दिनांक सौर मार्गशीर्ष, शके १९३९
प्रभातफेरी न झाल्याने दिवसभर एका जागी थांबून श्विन कंटाळली होती. त्यामुळे मी दुपारी ४.३० ला श्विनजवळ जाताच श्विन खुलली. गेले दोन आठवडे C2w (cycle2work) बंद केल्यावर ९० फीट रस्त्यावर फिरायला श्विनला आवडू लागले होते.
त्यामुळे आजही श्विनचा मनसुबा तोच होता. तिथे L या इंग्रजी आद्याक्षराच्या आकारात खड्डेरहित आणि रुंद रस्त्यावर फिरायला श्विन चांगलीच सोकावली होती.
मात्र मला मात्र बदलापूर पाइपलाइन रस्त्यावर जावेसे वाटत होते. अखेरीस घरी परत येताना ९० फुटी रस्त्यावर जाऊ असे सांगत मी श्विनची समजूत घातली तेव्हा कुठे श्विन बदलापूर पाइपलाइन रस्त्यावर जायला तयार झाली.
दीनदयाळ रस्ता, डोंबिवली विद्युतरथ स्थानक पूर्व पश्चिम पूल पार करत टंडन रस्त्याला लागलो आणि अडथळ्यांची शर्यत सुरु झाली. अनिर्बंधपणे रस्ता अडवणाऱ्याना अश्वशक्तीधारी वाहनांच्या रांगेतून श्विनने मार्ग काढला आणि भोपर-मानपाडा रस्ता मार्गे श्विन कल्याण शिळ महामार्गाला लागली. दुपार टळत आली असली तरी सायंकाळ झाली नव्हती. त्यामुळे कार्यालयातून परतणाऱ्या वाहनांची गर्दी अद्याप सुरु झाली नव्हती. त्यामुळे श्विनला मोकळा रस्ता मिळाला होता. भरधाव वेगात श्विनने काटई नाका गाठत बदलापूर पाइपलाइन रस्त्याकडे वळण घेतले. कोळेगावच्या चौकातही अनिर्बंधपणे वाहने उभी राहिली होती. तेथून पुढे गेल्यावर काही अंतरावर परतीचा मार्ग बंद केल्याने दुभाजकाच्या एकाच बाजूला दुहेरी वाहतूक सुरु ठेवली होती. हे काम तसेही बऱ्याच दिवसांपासून सुरु असल्याची जाणीव श्विनला होतीच. मात्र हा अडथळा थोड्याच अंतरापर्यंत होता.
तळोजा फाटा मागे टाकताच पुन्हा श्विनने पुन्हा वेग पकडला. नेवाळी फाट्याहुन परत येउन ९० फुटी रस्त्यावर फेऱ्या मारत बसण्यापेक्षा अंबरनाथ औद्योगिक परिसरापर्यंत जाऊन यायचे मी ठरवले. श्विनला वेग मिळाल्याने तिचीही काही हरकत नव्हतीच. मोकळ्या रस्त्याचा फायदा घेत आम्ही विनासायास अंबरनाथ औद्योगिक परिसराकडे पोचलो. सूर्यमहाराजही चम्बूगबळे आवरते घेत होते. त्यामुळे परतीचा प्रवासही जलदीने करावा लागणार होता.
श्विनला लय सापडली होतीच. नेवाळी फाटा, तळोजा फाटा मागे टाकत श्विन पुन्हा शिळ कल्याण रस्त्याला लागली. ९० फुटी रस्त्यावर जायचे आश्वासन श्विनला दिल्याने मानपाडा रस्त्यामार्गे परत फिरता येणार नव्हते. श्विन झपाट्याने अंतर कापत होती. दरम्यान सूर्यमहाराज अंतर्धान पावले परंतु महापालिकेने महामार्गावर बसवलेले पथदिवे सुरु झाले नव्हते. मात्र ओळखीचा आणि खड्डेरहित रस्ता असल्याने श्विन निर्धास्त होती. टाटा पॉवर, मेट्रो मॉल मागे टाकत असताना महामार्गावर रस्त्याची अर्धी बाजू अडवत उभ्या असलेल्या बेबंद वाहनांनी कोंडी केली होती. श्विन मात्र सफाईने मार्ग काढत होती.
अखेरीस पत्री पूला आधी डावे वळण घेत श्विन ९० फुटी रस्त्याला लागली. तेथे L या इंग्रजी आद्याक्षराच्या आकारात नेहमीप्रमाणे फेरी मारून श्विन पुन्हा मोहन सृष्टी संकुलापर्यंत मागे आली. अंबरनाथ औद्योगिक परिसरापर्यंत जाऊन आल्याने आता ९० फुटी रस्त्यावर रोजप्रमाणे फेऱ्या मारण्याची गरज नव्हती. त्यामुळे तेथून थेट घराकडे वळण्याचे ठरवले. घरी पोचेपर्यंत मानपाडा ते अंबरनाथ औद्योगिक परिसर आणि परत या व्यतिरिक्त डोंबिवली ठाकुर्ली परिसराला एक फेरी पूर्ण झाली होती. हे लक्षात येताच शाळेत शिकलेले 2πr म्हणजे वर्तुळाचा परीघ हे सूत्र आठवले. म्हणजे आज मानपाडा ते अंबरनाथ औद्योगिक परिसर व परत या अंतराबरोबर २πr(डोंबिवली ठाकुर्ली) एवढे अंतर पार केले होते. सोसायटीच्या आवारात शिरल्यावर #strava पहिले तर अंतर होते ४९.३ किमी. मग अर्धशतकाची ओढ श्विनला स्वस्थपणे थांबू देईना. त्यामुळे ९* २πr(सोसायटी बिल्डिंग) हे अंतर पूर्ण करत stava ने ५० किमी अंतर दाखवल्यावरच आमची विनाथांबा आणि विनाथेंब (पाण्याचा थेंबही न घेता) सायकलसफर पूर्ण झाली
#dombivlicyclingclub #tjsbbank
जागतिक शास्त्रीय अर्थात भारतीय राष्ट्रीय दिनांक सौर मार्गशीर्ष, शके १९३९
प्रभातफेरी न झाल्याने दिवसभर एका जागी थांबून श्विन कंटाळली होती. त्यामुळे मी दुपारी ४.३० ला श्विनजवळ जाताच श्विन खुलली. गेले दोन आठवडे C2w (cycle2work) बंद केल्यावर ९० फीट रस्त्यावर फिरायला श्विनला आवडू लागले होते.
त्यामुळे आजही श्विनचा मनसुबा तोच होता. तिथे L या इंग्रजी आद्याक्षराच्या आकारात खड्डेरहित आणि रुंद रस्त्यावर फिरायला श्विन चांगलीच सोकावली होती.
मात्र मला मात्र बदलापूर पाइपलाइन रस्त्यावर जावेसे वाटत होते. अखेरीस घरी परत येताना ९० फुटी रस्त्यावर जाऊ असे सांगत मी श्विनची समजूत घातली तेव्हा कुठे श्विन बदलापूर पाइपलाइन रस्त्यावर जायला तयार झाली.
दीनदयाळ रस्ता, डोंबिवली विद्युतरथ स्थानक पूर्व पश्चिम पूल पार करत टंडन रस्त्याला लागलो आणि अडथळ्यांची शर्यत सुरु झाली. अनिर्बंधपणे रस्ता अडवणाऱ्याना अश्वशक्तीधारी वाहनांच्या रांगेतून श्विनने मार्ग काढला आणि भोपर-मानपाडा रस्ता मार्गे श्विन कल्याण शिळ महामार्गाला लागली. दुपार टळत आली असली तरी सायंकाळ झाली नव्हती. त्यामुळे कार्यालयातून परतणाऱ्या वाहनांची गर्दी अद्याप सुरु झाली नव्हती. त्यामुळे श्विनला मोकळा रस्ता मिळाला होता. भरधाव वेगात श्विनने काटई नाका गाठत बदलापूर पाइपलाइन रस्त्याकडे वळण घेतले. कोळेगावच्या चौकातही अनिर्बंधपणे वाहने उभी राहिली होती. तेथून पुढे गेल्यावर काही अंतरावर परतीचा मार्ग बंद केल्याने दुभाजकाच्या एकाच बाजूला दुहेरी वाहतूक सुरु ठेवली होती. हे काम तसेही बऱ्याच दिवसांपासून सुरु असल्याची जाणीव श्विनला होतीच. मात्र हा अडथळा थोड्याच अंतरापर्यंत होता.
तळोजा फाटा मागे टाकताच पुन्हा श्विनने पुन्हा वेग पकडला. नेवाळी फाट्याहुन परत येउन ९० फुटी रस्त्यावर फेऱ्या मारत बसण्यापेक्षा अंबरनाथ औद्योगिक परिसरापर्यंत जाऊन यायचे मी ठरवले. श्विनला वेग मिळाल्याने तिचीही काही हरकत नव्हतीच. मोकळ्या रस्त्याचा फायदा घेत आम्ही विनासायास अंबरनाथ औद्योगिक परिसराकडे पोचलो. सूर्यमहाराजही चम्बूगबळे आवरते घेत होते. त्यामुळे परतीचा प्रवासही जलदीने करावा लागणार होता.
श्विनला लय सापडली होतीच. नेवाळी फाटा, तळोजा फाटा मागे टाकत श्विन पुन्हा शिळ कल्याण रस्त्याला लागली. ९० फुटी रस्त्यावर जायचे आश्वासन श्विनला दिल्याने मानपाडा रस्त्यामार्गे परत फिरता येणार नव्हते. श्विन झपाट्याने अंतर कापत होती. दरम्यान सूर्यमहाराज अंतर्धान पावले परंतु महापालिकेने महामार्गावर बसवलेले पथदिवे सुरु झाले नव्हते. मात्र ओळखीचा आणि खड्डेरहित रस्ता असल्याने श्विन निर्धास्त होती. टाटा पॉवर, मेट्रो मॉल मागे टाकत असताना महामार्गावर रस्त्याची अर्धी बाजू अडवत उभ्या असलेल्या बेबंद वाहनांनी कोंडी केली होती. श्विन मात्र सफाईने मार्ग काढत होती.
अखेरीस पत्री पूला आधी डावे वळण घेत श्विन ९० फुटी रस्त्याला लागली. तेथे L या इंग्रजी आद्याक्षराच्या आकारात नेहमीप्रमाणे फेरी मारून श्विन पुन्हा मोहन सृष्टी संकुलापर्यंत मागे आली. अंबरनाथ औद्योगिक परिसरापर्यंत जाऊन आल्याने आता ९० फुटी रस्त्यावर रोजप्रमाणे फेऱ्या मारण्याची गरज नव्हती. त्यामुळे तेथून थेट घराकडे वळण्याचे ठरवले. घरी पोचेपर्यंत मानपाडा ते अंबरनाथ औद्योगिक परिसर आणि परत या व्यतिरिक्त डोंबिवली ठाकुर्ली परिसराला एक फेरी पूर्ण झाली होती. हे लक्षात येताच शाळेत शिकलेले 2πr म्हणजे वर्तुळाचा परीघ हे सूत्र आठवले. म्हणजे आज मानपाडा ते अंबरनाथ औद्योगिक परिसर व परत या अंतराबरोबर २πr(डोंबिवली ठाकुर्ली) एवढे अंतर पार केले होते. सोसायटीच्या आवारात शिरल्यावर #strava पहिले तर अंतर होते ४९.३ किमी. मग अर्धशतकाची ओढ श्विनला स्वस्थपणे थांबू देईना. त्यामुळे ९* २πr(सोसायटी बिल्डिंग) हे अंतर पूर्ण करत stava ने ५० किमी अंतर दाखवल्यावरच आमची विनाथांबा आणि विनाथेंब (पाण्याचा थेंबही न घेता) सायकलसफर पूर्ण झाली
#dombivlicyclingclub #tjsbbank
कोणत्याही टिप्पण्या नाहीत:
टिप्पणी पोस्ट करा